唐建钢代表：    首先，非常感谢您对余杭交通事业的关心与支持，您提出的“关于杭州绕城西线文一西路至文二西路路段加装隔音墙的建议”已收悉，我局高度重视，经认真研究，现将相关情况答复如下：    随着余杭经济的快速发展，杭州绕城西线作为沟通杭州主城区及余杭、富阳的重要交通环路，车流量始终居高不下。3月28日，区交通运输局副局长沈爱亮带领区公路中心相关人员到西溪水岸花苑与您见面，其间就其您提出的加装隔音设施事宜进行了商谈。随后，我局通过与区生态环境部门沟通，已由生态环境部门委托第三方单位对在该路段两侧选取溪水园泛月苑12幢外1m处、五常互通出口外1m处、西溪水岸花苑3幢外1m处、西溪水岸花苑25幢外1m处共5处点位在下午14:00-15:00及23:00-24:00分别进行噪音检测。检测结果显示：5处点位中除五常互通出口外1m处点位噪声在两个时间段均超标外，其余点位噪声虽偶有超标但均在10分贝以下。    此外，由于该路段高速建设先于两侧小区建设，根据《杭州市环境噪声管理条例》和杭州市政府相关文件精神，该点位采取减噪降噪措施责任主体应为小区开发商；高速公路由市级交通部门管辖，我区财政不宜列支。    限制车流方面，经我局咨询交警部门得知，因该高速为我市主要交通环路，限流将极大影响主城区交通通行，难以限流。    考虑到该处高速噪声对两侧居民影响客观存在，我局与高速养护单位（浙江新创建高速公路有限公司）协商在今年路面养护中对该路段双向采用高韧超薄沥青磨耗层作为路面面层。此类磨耗层具有出色的抗裂、抗渗、抗滑和降噪性能，相对于常规的 SMA 路面，降噪效果可达3到7分贝，是目前噪音最低的路面类型。施工完成可减少高速对周边环境的噪音污染。    最后，再次感谢您对余杭交通工作的关心，希望一如既往地支持我区交通事业的发展，并对我们的工作提出宝贵意见和建议。