关于要求增加出入径山快速通道的建议

案由：	关于要求增加出入径山快速通道的建议
届次：	十六届四次
领衔人：	邵素萍
承办单位：	区交通运输局
处理情况：	邵素萍代表：首先，感谢您对我区交通事业发展的关心与支持，您“关于要求增加出入径山快速通道的建议”已收悉。在当前我区大力推进“共同富裕”和“径山旅游度假区开发”计划的背景下，区交通运输局高度重视交通先行、办好代表建议、破解难题短板，经对相关规划及建设情况研究商讨，对本议案回复如下：一、G104南移项目概况 104国道余杭瓶窑至良渚段改建工程，即G104南移项目，该项目起点位于余杭区小古城遗址东南侧，向东南另辟新线位，经过径山镇、余杭街道、仓前街道，穿越潘板、北塘、永建圩区，终点位于320国道与瓶仓大道交叉口，全长约11.2公里。起点至南苕溪以西段为高架道路型式，采用80公里/小时的双向六车道一级公路技术标准；南苕溪以东路段为高架+地面道路双层断面，采用上层80公里/小时双向六车道、下层60公里/小时双向六车道的城镇化一级公路技术标准。全线预设枢纽互通1处（320国道互通），一般式互通2处，分别为235国道互通、瓶仓大道互通。项目估算总投资约58亿元，总用地约1304亩。二、我局当前所做工作目前，G104南移项目已取得省发改委项目建议书批复，工程可行性研究报告也已通过省发委、省交通厅等多部门评审会议。2023年，经与省市交通行业主管部门进行纳规对接，该项目纳入省交通“十四五”规划中期调整预备类项目清单，为后期深化开展项目前期技术研究以及项目实施提供上位规划依据。三、下一步工作计划下一步，我局将深入对接云城区域控规调整以及跟进小古城遗址范围调整工作进展，进一步固化、优化项目线位方案，深化项目前期技术研究工作，为后期工程谋划实施做好技术支撑。同时，今年我局计划安排对径山范围内彭余线、毛潘线、双洞线共计8.31公里县道进行大中修，进一步提升大径山范围现有公路行驶品质，支撑属地农文旅产业发展。

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案由：

关于要求增加出入径山快速通道的建议

届次：

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领衔人：

承办单位：

区交通运输局

处理情况：

邵素萍代表：首先，感谢您对我区交通事业发展的关心与支持，您“关于要求增加出入径山快速通道的建议”已收悉。在当前我区大力推进“共同富裕”和“径山旅游度假区开发”计划的背景下，区交通运输局高度重视交通先行、办好代表建议、破解难题短板，经对相关规划及建设情况研究商讨，对本议案回复如下：一、G104南移项目概况 104国道余杭瓶窑至良渚段改建工程，即G104南移项目，该项目起点位于余杭区小古城遗址东南侧，向东南另辟新线位，经过径山镇、余杭街道、仓前街道，穿越潘板、北塘、永建圩区，终点位于320国道与瓶仓大道交叉口，全长约11.2公里。起点至南苕溪以西段为高架道路型式，采用80公里/小时的双向六车道一级公路技术标准；南苕溪以东路段为高架+地面道路双层断面，采用上层80公里/小时双向六车道、下层60公里/小时双向六车道的城镇化一级公路技术标准。全线预设枢纽互通1处（320国道互通），一般式互通2处，分别为235国道互通、瓶仓大道互通。项目估算总投资约58亿元，总用地约1304亩。二、我局当前所做工作目前，G104南移项目已取得省发改委项目建议书批复，工程可行性研究报告也已通过省发委、省交通厅等多部门评审会议。2023年，经与省市交通行业主管部门进行纳规对接，该项目纳入省交通“十四五”规划中期调整预备类项目清单，为后期深化开展项目前期技术研究以及项目实施提供上位规划依据。三、下一步工作计划下一步，我局将深入对接云城区域控规调整以及跟进小古城遗址范围调整工作进展，进一步固化、优化项目线位方案，深化项目前期技术研究工作，为后期工程谋划实施做好技术支撑。同时，今年我局计划安排对径山范围内彭余线、毛潘线、双洞线共计8.31公里县道进行大中修，进一步提升大径山范围现有公路行驶品质，支撑属地农文旅产业发展。

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关于要求增加出入径山快速通道的建议