关于要求加快推进104国道余杭瓶窑至良渚段改建工程的建议

案由：	关于要求加快推进104国道余杭瓶窑至良渚段改建工程的建议
届次：	十六届三次
领衔人：	沈萍
承办单位：	区交通运输局
协办单位：	区发改局,区财政局,市规划资源局余杭分局
处理情况：	尊敬的沈萍代表：首先，感谢您对我区交通事业发展的关心与支持，您“关于要求加快推进104国道余杭瓶窑至良渚段改建工程的建议”的提议案已收悉。在当前我区大力推进“共同富裕”和“西部富美”计划的背景下，区交通运输局高度重视交通先行、办好代表建议、破解难题短板，经对相关规划及建设情况研究商讨，对本议案回复如下：一、G104南移项目概况 104国道余杭瓶窑至良渚段改建工程，项目起点位于余杭区小古城遗址东南侧，向东南另辟新线位，经过径山镇、余杭街道、仓前街道，穿越潘板、北塘、永建圩区，终点位于320国道与瓶仓大道交叉口，全长约11.2公里。起点至南苕溪段采用高架道路型式，南苕溪以东路段采用高架+地面道路形式。全线设置枢纽互通1处，320国道互通（预留），一般式互通2处，分别为235国道互通、瓶仓大道互通。项目南苕溪以西采用80公里/小时的双向六车道一级公路技术标准。南苕溪以东采用高架+地面道路的双层断面，采用上层80公里/小时双向六车道、下层60公里/小时双向六车道的城镇化一级公路技术标准。项目估算总投资约58亿元，总用地约1304亩。二、G104南移项目当前工作进展情况目前，G104南移项目已取得省发改委项目建议书批复，工程可行性研究报告也已通过省发委、省交通厅等多部门评审会议。目前正与省市交通行业主管部门进行纳规对接，计划于今年下半年纳入省交通“十四五”规划中期调整项目清单，为后期开展项目技术研究提供上位规划依据。三、下一步工作计划对接云城区块在编控规以及双铁上盖区块道路规划建设情况，进一步固化项目线位方案。同时进一步深化项目前期技术研究，为后期工程方案深化做好技术支撑。最后，再次感谢您对余杭交通事业的关心，希望一如既往地支持我区交通事业的发展，并对我们的工作提出宝贵意见和建议。单位：区交通运输局主要负责人：经办人：张洁娟 2023年6月1日

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案由：

届次：

十六届三次tr>

领衔人：

承办单位：

区交通运输局

协办单位：

区发改局,区财政局,市规划资源局余杭分局

处理情况：

尊敬的沈萍代表：首先，感谢您对我区交通事业发展的关心与支持，您“关于要求加快推进104国道余杭瓶窑至良渚段改建工程的建议”的提议案已收悉。在当前我区大力推进“共同富裕”和“西部富美”计划的背景下，区交通运输局高度重视交通先行、办好代表建议、破解难题短板，经对相关规划及建设情况研究商讨，对本议案回复如下：一、G104南移项目概况 104国道余杭瓶窑至良渚段改建工程，项目起点位于余杭区小古城遗址东南侧，向东南另辟新线位，经过径山镇、余杭街道、仓前街道，穿越潘板、北塘、永建圩区，终点位于320国道与瓶仓大道交叉口，全长约11.2公里。起点至南苕溪段采用高架道路型式，南苕溪以东路段采用高架+地面道路形式。全线设置枢纽互通1处，320国道互通（预留），一般式互通2处，分别为235国道互通、瓶仓大道互通。项目南苕溪以西采用80公里/小时的双向六车道一级公路技术标准。南苕溪以东采用高架+地面道路的双层断面，采用上层80公里/小时双向六车道、下层60公里/小时双向六车道的城镇化一级公路技术标准。项目估算总投资约58亿元，总用地约1304亩。二、G104南移项目当前工作进展情况目前，G104南移项目已取得省发改委项目建议书批复，工程可行性研究报告也已通过省发委、省交通厅等多部门评审会议。目前正与省市交通行业主管部门进行纳规对接，计划于今年下半年纳入省交通“十四五”规划中期调整项目清单，为后期开展项目技术研究提供上位规划依据。三、下一步工作计划对接云城区块在编控规以及双铁上盖区块道路规划建设情况，进一步固化项目线位方案。同时进一步深化项目前期技术研究，为后期工程方案深化做好技术支撑。最后，再次感谢您对余杭交通事业的关心，希望一如既往地支持我区交通事业的发展，并对我们的工作提出宝贵意见和建议。单位：区交通运输局主要负责人：经办人：张洁娟 2023年6月1日

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关于要求加快推进104国道余杭瓶窑至良渚段改建工程的建议