杭州西站屋顶光伏

本报讯 （通讯员 徐青军） 作为“轨道上的长三角”重要节点工程，杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积达58万平方米。自规划之初，杭州西站便将“绿色基因”融入建筑。

走进候车大厅，抬头望去，自然光线透过1.25万平方米的天窗挥洒进来，站房顶部有7540块400Wp（峰瓦）单晶硅光伏组件覆盖，宛如一顶高效发电的“太阳帽”；而面积达5.6万平方米的“蓝盔甲”——辐射制冷膜，则为站房降温减耗。在这对“黄金搭档”的协同作用下，这座“云端车站”创造了绿色建筑的典范。

一顶“太阳帽”

减碳量相当于13万棵树

杭州西站屋顶光伏项目铺设面积达1.5万平方米，装机容量3兆瓦，采用“自发自用、余电上网”的模式，96.9%的发电量优先供给站内空调、照明、电梯等设施，实现能源高比例自消纳。

自2022年9月建成投用到今年4月底，已累计运行超9600小时，总发电量达702.58万千瓦时，远超年均231万千瓦时的预期目标，减少二氧化碳排放2348.65吨，相当于种植约13万棵树木。

一顶“太阳帽”的减碳量相当于13万棵树木，秘密就在于技术创新。

杭州西站采用光电转换效率达19%~21%的PERC单晶硅组件，结合智慧管理系统实时监控发电状态，可以精准分析数据并预警故障，确保稳定运行。同时，西站采用交能融合模式，通过分布式光伏与充电桩、智慧管理系统协同，构建交通与能源互补的一体化体系。

披上“蓝盔甲”

年综合节能率超35%

杭州西站的“绿色基因”不止于发电端，更贯穿在建筑设计与运营的细节之中。

西站利用湖杭、杭临绩两个铁路站场中间拉开的约28米空间，形成由地下层至高架层贯通的“云谷”。自然光通过站房拱形天窗照射进来，可一直达到地下地铁层。

不仅如此，杭州西站的天窗还加了一层遮光膜，让阳光在站房顶部“弥漫”开来。配合屋面吊顶穿孔板上叠加的雪花纹理，整个候车层看起来如同飘浮在云上，旅客候车仿佛置身“云厅”之中。而通过“云厅”的分区照明系统，自然光与人造光动态结合，让杭州西站降低30%以上的照明能耗。

从高空俯瞰，西站屋顶铺设的5.6万平方米辐射制冷膜，仿佛为车站披上一身“蓝盔甲”。辐射制冷膜可反射90%的太阳辐射热量，降低空调能耗，实现年综合节能率35%~45%，电力削峰比达60%。2021年，杭州西站获国家绿色建筑三星级认证，其“站城融合”设计、自然通风采光的“云谷”空间，均成为绿色建筑的典范。

光伏发电、智能节能与建筑设计的深度融合，为旅客提供了绿色出行体验，也向行业展示了交通基础设施减碳的可行路径。西站的“绿色基因”更释放出多重效益：经济效益方面，年均节约标准煤800余吨，降低车站运营成本，余电上网创造收益；生态价值方面，累计减排二氧化碳2348.65吨；社会示范方面，作为全国首个铁路企业全生命周期开发的光伏项目，其模式已推广至多个交通枢纽，推动“双碳”目标进一步实现……