本报讯 （通讯员 徐青军） 自从沪苏湖高铁开通后，杭州西站也开通了往返上海的高铁。不少网友发现，在一众普遍耗时1个多小时、票价在百元左右的杭州西站—上海虹桥的车次中，有一趟高铁竟然要6小时59分钟，最便宜的二等座票价也要510元。这趟高铁为什么这么“慢”？票价为什么这么贵？

网友所说的这趟高铁是杭州西站前往上海虹桥的G8387次列车，10时8分从杭州西站出发，17时7分到达上海虹桥。

之所以“慢”，其实是因为这趟高铁不走“寻常路”。G8387/90次列车是铁路部门利用沪苏湖高铁、合杭高铁等线路资源设计推出的“超级环线”，由上海南站始发，先是沿着沪苏湖高铁、合杭高铁运行抵达杭州西站，再一路沿着杭昌高铁、池黄高铁、宁安高铁、京港高铁、宁蓉高铁、沪宁城际等线路运行，途经黄山、合肥、南京、苏州等地，最终抵达上海虹桥站。

该线路全程约1320公里，旅时约8.4小时，途经上海、浙江、安徽、江苏20个站点，形成一条“超级环线”。

由于沿着反方向绕了一个圈，导致旅程增加，所以这趟高铁的耗时和费用要比正常线路运行的车次增加了许多。

为什么要设计推出“超级环线”呢？G8387次列车的设计充分发挥了长三角路网优势，串联起上海、浙江、安徽、江苏等省市，令中小城市与周边大城市间的人员流动更紧密便捷，同时满足沿线城市旅客按需“分段乘坐”的实际需求，更好地满足了环线覆盖城市间居民的出行需求。

这条“超级环线”还是一条黄金旅游路线，串联起上海、杭州、黄山、池州、南京、苏州等多个著名旅游城市，更好地满足沿线群众的旅行需求。