本报讯 （记者 杨阳 高庆洋） 大型履带吊运转不停，将地面材料吊至地下，工人们在深达15米的作业面上紧张有序地搭设支模架……春节刚过，文一西路西延工程（二期）的项目工地上已是一番热火朝天的施工景象。

“假期一过，我们的项目立马投入紧张的施工中，目前约有260人到岗，正在进行盾构工作井施工及隧道明挖段施工，预计今年5月完成整个结构施工，第三季度具备盾构始发的施工条件。”项目负责人夏站辉告诉记者。

作为省“千项万亿”重大项目，文一西路西延工程（二期）自开工以来就备受关注。该项目东起狮山路，西至南湖圩堤北盾构井，全长约3.6公里，另设置一对定向匝道接南湖科学中心已建科创大道，全长约1.66公里；项目采用地下快速路（盾构隧道+明挖隧道）+地面主干路型式建设，双向六车道规模。

据了解，文一西路西延工程是“两环八横五纵八连”城市快速路布局的重要组成部分，也是“四纵四横一主轴”城西科创走廊综合交通规划布局的重要一横。

该工程共分为三期实施，作为未来科技城核心区与南湖科学中心、临安滨湖新城、临安老城间东西向沟通的重要通道，对于加强区块沟通衔接、缓解道路交通压力、提高路网通行效率将起到显著作用。

“项目二期通车后，从之江实验室前往未来科技城的时间将缩短三分之二。”夏站辉向记者透露。

随着工程进入“深挖阶段”，施工团队面临的挑战也在升级，地下管线错综复杂，岩土层条件多变，这些问题都需要提前考量。

“我们采用了油液在线监测系统、管片自动化拼装技术、废浆全干化绿色施工技术、新型高浓度扛惰性浆液等四项新技术、新工艺，通过优化施工方案、引入智能化监测设备，确保工程的安全和效率。”夏站辉表示。

当前，文一西路西延工程（二期）已完成30%。