本报讯 （记者 郑锋龙 通讯员 俞珠花） 昨日15时44分，随着一声长鸣，由北京南站始发的G37次列车，耗时4小时48分钟，第一次停靠在了杭州西站。

昨日18时58分，第一列途径杭州西站的G40次列车，准时发出，并于23时23分抵达北京南站，耗时约4小时25分。

杭州城西是杭州的新经济高地，集聚了大量科创企业，市民有着巨大的商务出行需求，往来北京的商务出行需求尤其旺盛。过去，这部分旅客一般会去杭州东站坐高铁，或是去萧山机场坐飞机前往北京，光在杭州市内就要花上不少时间。

记者了解到，昨日起，全国铁路实施第四季度列车运行图,杭州西站新增了多列高铁列车车次。正是由于本次调图，北京南至千岛湖G37/G40次动车组列车，湖州至桐庐间由原途经杭州东、富阳的杭黄高铁改为途经杭州西、富阳西的合杭高铁运行。

有了这列高铁列车，杭州城西直接与北京相连直通，将大大方便在城西与北京之间往来的商务客群。

前往北京出差的创客赵起超向记者透露，关注到这趟列车后，他立刻下单成了首批旅客：“以前去北京和当地同事商谈业务需要到杭州东站乘坐高铁，买票和换乘都很麻烦。现在家门口有了相应的高铁班次，这对我们需要经常来往两地的市民来说是件大好事，今后我会成为这趟列车的常客。”

杭州师范大学学生陈雪也是这趟列车的首批旅客。“下了高铁后，我不用出站就能换乘地铁到学校，相比以往，真的方便太多了。”陈雪感慨道。

除了新增通达北京的高铁列车，实行第四季度列车运行图后，杭州西站南下厦门的高铁列车车次也增加了，一天将有4列开往厦门北站方向的高铁列车，还将途经福州、泉州、漳州和南平等城市，加强了城西与江西、福建等地的联系。

目前，从杭州西站乘高铁出发，向北可到达南京、太原、石家庄、银川、郑州、西安、青岛和长春等地，向西可到达黄山、武汉、南昌、重庆和昆明等地，向南可到达福州、厦门和广州等地，全国不少主要大、中城市，都可直接通达。

四通八达的高速铁路网，极大缩短了区域时空距离。杭州西站这座大型综合交通枢纽，虹吸效应逐渐显现，更多的人才、资金和产业等资源将沿着高铁网络被虹吸至杭州西站，并在周边的城西一带日渐沉淀下来，成为城西乃至杭州城市发展的新动力。