本报讯 (记者 郑锋龙 通讯员 俞珠花) 昨日15时44分,随着一声长鸣,由北京南站始发的G37次列车,耗时4小时48分钟,第一次停靠在了杭州西站。
昨日18时58分,第一列途径杭州西站的G40次列车,准时发出,并于23时23分抵达北京南站,耗时约4小时25分。
杭州城西是杭州的新经济高地,集聚了大量科创企业,市民有着巨大的商务出行需求,往来北京的商务出行需求尤其旺盛。过去,这部分旅客一般会去杭州东站坐高铁,或是去萧山机场坐飞机前往北京,光在杭州市内就要花上不少时间。
记者了解到,昨日起,全国铁路实施第四季度列车运行图,杭州西站新增了多列高铁列车车次。正是由于本次调图,北京南至千岛湖G37/G40次动车组列车,湖州至桐庐间由原途经杭州东、富阳的杭黄高铁改为途经杭州西、富阳西的合杭高铁运行。
有了这列高铁列车,杭州城西直接与北京相连直通,将大大方便在城西与北京之间往来的商务客群。
前往北京出差的创客赵起超向记者透露,关注到这趟列车后,他立刻下单成了首批旅客:“以前去北京和当地同事商谈业务需要到杭州东站乘坐高铁,买票和换乘都很麻烦。现在家门口有了相应的高铁班次,这对我们需要经常来往两地的市民来说是件大好事,今后我会成为这趟列车的常客。”
杭州师范大学学生陈雪也是这趟列车的首批旅客。“下了高铁后,我不用出站就能换乘地铁到学校,相比以往,真的方便太多了。”陈雪感慨道。
除了新增通达北京的高铁列车,实行第四季度列车运行图后,杭州西站南下厦门的高铁列车车次也增加了,一天将有4列开往厦门北站方向的高铁列车,还将途经福州、泉州、漳州和南平等城市,加强了城西与江西、福建等地的联系。
目前,从杭州西站乘高铁出发,向北可到达南京、太原、石家庄、银川、郑州、西安、青岛和长春等地,向西可到达黄山、武汉、南昌、重庆和昆明等地,向南可到达福州、厦门和广州等地,全国不少主要大、中城市,都可直接通达。
四通八达的高速铁路网,极大缩短了区域时空距离。杭州西站这座大型综合交通枢纽,虹吸效应逐渐显现,更多的人才、资金和产业等资源将沿着高铁网络被虹吸至杭州西站,并在周边的城西一带日渐沉淀下来,成为城西乃至杭州城市发展的新动力。