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地铁站周边将打造成新的城市综合体
三个地铁高架车站城市设计和站点整合设计方案将通过公示征求百姓意见
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发布时间:2008-07-12
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地铁站对于城市发展有着巨大的催化作用，以地铁站为中心的大规模开发将揭开新一轮发展序幕。为更好地指导地铁站周边地区的开发建设，提升该地区的土地利用价值，充分体现地铁的集聚效应，昨天下午，区领导朱金坤、凌美娟、黄莉等与相关部门负责人一起，专题审议了地铁1号线临平南站、乔司站、翁梅站这三个高架车站城市设计与站点整合设计方案。
杭州地铁1号线余杭段总长10.887公里，共设5座车站，其中南苑站、临平站为地下车站，临平南站、乔司站、翁梅站为高架车站，这三座车站也是地铁1号线仅有的三座高架车站。2011年底地铁建成通车后，从临平站出发，仅需28分钟即可到达市中心武林广场，32分钟到达西湖边，副城与主城之间的时间距离大为缩短。余杭境内的三座高架车站位于城郊的待开发区域，为贯彻市委、市政府“地铁+物业”的建设理念，充分发挥地铁对城市建设带动作用，将地铁站周边打造成为新的城市综合体，区政府和市地铁集团共同协商后，选择了三家国内外具有较高声誉的规划设计单位分别承担三座高架车站的城市设计以及城市设计与地铁车站的建筑整合设计。目前，三个车站的城市设计和建筑整合设计成果已经通过专家评审。昨天，市地铁集团对美国阿特金斯公司、英国栢诚公司和香港柏麟德公司三家设计单位所做的设计方案一一作了汇报。
市委常委、区委书记朱金坤说，未来地铁站点周围的用地将面临着巨大的发展机遇，“地铁效应”的释放会给地铁沿线区块带来巨大经济效益。朱金坤充分肯定了三家设计单位的设计方案，他说，这三个设计方案做得非常规范、细致，且分析全面，设计效果也非常理想。围绕眼前的这三个方案以及下一步需要落实的事情，朱金坤要求，一是要将这三个方案向市民公示，未来的地铁站点周边将会怎么样，要让余杭市民先睹为快，并通过公示广泛征求老百姓的意见建议；二是针对建筑物高度限高的问题，相关部门要积极与空军有关部门作进一步沟通协调，尽量加大建筑高度，化解城市开发建设的制约因素；三是要求区内有关部门、镇乡进一步加强与杭州地铁集团的合作，在地铁工程建设上给予全力支持，尤其是地铁周边的管理，沿线镇乡要给予高度关注，确保地铁施工顺利。
（记者 杨兰）
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来源：城乡导报
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