届时，与临平段4个站点列入同一批开工项目的还有萧山湘湖站、下沙西站、下沙中心站等，以及主城区的秋涛路—城站、富春江路站—秋涛路站、滨江路—富春江站3个区间段。

三个站点都走高架

　　根据最终确定的方案，临平段由南向北都是从高架上过的。第一个站点是乔司南站，位于规划中的胜稼北路和乔石路之间，车站主体横跨稼东路正上方，将设两个出入口。

　　接下来到达的第2个站点是乔司高架站。位置在南街（规划为乔农路）以南的杭海路延伸段乔莫西路上，往北距乔司镇政府前的乔井路中线距离130米。分两个出口，1号出入口在乔莫西路东侧，2号出入口在乔莫西路西侧，第二层的站厅还设有过街天桥。

　　第3个站点是乔司北站。位于杭海路、方桥路和天万路之间，形式和乔司高架站差不多，有两个出入口，第二层站厅会设过街天桥。

　　地铁过了这3个站点，在到达杭浦高速的北端位置后，将从高架转入地下，到达第4个站点——汽车城站。其位于理想车城以南，迎宾路、望梅路及临东路十字路口，为南北向狭长布置的地下二层岛式车站。这是个大站，共设4个出入口。

　　整个地铁一号线临平段走向大体依照杭海路及乔莫西路布置，因此，4年后当地铁通车时，K509、309路公交车就要眼睁睁地看着地铁车在自己头上过桥又入地，像“玩迷藏”。

四季青市场二期落户乔司

　　记者从地铁临平段工程建设指挥部了解到，近日杭州地铁集团已经对地铁供地量作了最终确定。

　　总体上，地铁高架站用地需拆迁的量比较小，像乔司站需要拆迁的20余户计3650平方米土地，主要是用于建造出入口、风井、社会车辆停车场。而地铁集团下达的最新一份征地拆迁清单显示，今年临平段总拆迁量仅为45400余平方米，而且一半以上涉及的是厂区。

　　地铁临平段的建设开通，不仅给乔司、临平的交通都带来了很大方便，同时也给该区域带了许多商机。

　　按国务院刚刚批复的《杭州城市建设总体规划》，乔司镇范围内的整个绕城公路以南部分将成为杭州城北重要商贸区块。虽然目前只有少数几家中等规模的楼盘，但随着地铁的开通，许多地产大鳄也会蜂拥而至。另外，四季青服装市场二期今年也将落户乔司。(通讯员 徐赣鹰 实习生 姚佳颖 本报记者 吴乐乐）