实施公交一体化是“建设新余杭，融入大都市”的一项发展战略。在市、区政府的重视、百姓的支持和各方的配合下，取得了阶段性成果。至去年12月2日，余杭区进入主城区的7条线路140辆大巴车、26辆中巴车顺利交割，公交公司承诺的10个方面120项优化服务措施已经推出了118项。谈到公交一体化，政协委员王洪坤非常欣慰，他的提案终于变成了现实。

　　早在2005年，王洪坤就提交了“关于完善管理政策，调整利益机制，加快新老城区公交一体化建设”的提案。他认为，余杭撤市设区后，应尽快融入大都市，而公交先行，方便群众进出主城，已成为余杭广大市民的迫切要求。更是城乡一体化、提高城市品味的需要。针对公交体制矛盾、利益分割问题，直接造成了市公交延伸难、区公交进城难，最终造成群众乘车难。

　　为此，王洪坤在提案中提出搞好规划，实现新老城区公交相互衔接；统一政策，归口管理；转换机制，资产重组；改善服务，方便群众等4个方面建议，引起市、区两级政府的高度重视。并在2007年年底顺利完成了公交一体化建设。目前，新开了文一路K311路、塘康公路K342路两条线；对原有线路的公交车进行了更新和置换，共投入新车138辆。同时，增设了76个公交站点，并延长了服务时间。在临平、瓶窑新增了2个公交IC卡发售点，使进入主城区的公交线路均可使用IC卡。目前，余杭公交公司的受益乘客每天有11万人次，其中使用公交IC卡的就有3万人次。多数公交车对70周岁以上的老年人、盲人、革命伤残军人、革命伤残警察等7种对象，实施了免费乘车。

　　作为政协委员，王洪坤一直关注着百姓利益，在他的提案中最多的是破解“行路难、出行难”。近几年，他提出的“加快改善农村交通条件，大力支持发展农村公交事业”、“切实加强320国道星桥连接线交通管理”、“尽快协调开通168路杭州至良渚棕榈湾公交车”、“加强104国道勾庄段交通管理”等提案，都引起政府及相关部门的重视，并得到满意的解决。■记者 范建荣  周 铭