地铁工程是一个浩大的工程，建设周期又长，地铁沿线及各站点的施工将对临平副城与杭州主城的通行产生直接而且较长时间的影响。但是，为了我们美好的地铁时代快点到来，施工所带来的交通问题，也需要我们暂时克服一下，为了地铁的顺利施工，我们需要改道而行。为确保道路的畅通，交通管理部门根据道路实际情况，提出了交通组织方案，同时经过专家反复论证，并得到认可。导报现将《地铁临平站一期施工期间城区社会车辆绕行示意图》进行刊登，为您的出行提供参考。

地铁时代 正迎面而来

　　地铁时代的到来，是城市规划固有格局的一次打破，是百姓生活陈旧节奏的一次突变，是现代交通便捷出行的一次解放。
　　地铁的延伸无疑会拓展人们的生活空间。地铁延伸到哪里，生活的空间就延伸到哪里。随着地铁时代的到来，人们无须再在工作和住宅之间权衡利弊远近，将有更多市民会考虑，工作和生活的空间可以分别对待。工作在城市，生活在城郊，将成为一种新的生活模式。
　　地铁，是都市生活的一种符号，带来了大城市生活方式。它对人的经历、心情进行着潜移默化的影响，透着人文色彩。从漫画《地下铁》到电影《我的野蛮女友》，城市里的文艺作品，很多都与地铁有关。地铁成为了城市的一种心态，当地铁进入临平，相信每个人也会有不同的地铁故事。

地铁工程 功在当代 利在千秋

　　地铁是现代化大都市的重要标志，是撬动城市化的有力杠杆，是建设“生活品质之城”的强劲动力。建设地铁对于推进余杭城市建设，接轨杭州主城，发展“地铁经济”，打造“地铁文化”，提高人民群众生活品质，都具有十分重要的意义。
　　杭州地铁工程是杭州市投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的城市基础设施工程。
　　杭州地铁一期工程以贯通“一主（主城区）三副（临平、下沙、江南城）”为目标，项目建成后，将形成北连临平，东连下沙，南连萧山湘湖，穿越主城区市中心和多个交通枢纽的交通大动脉，线路全长68.79公里，是目前国内新建地铁中线路最长的。
　　已于去年4月破土动工的杭州地铁一期工程1号线，全长为47.97公里，计划于2011年底建成通车。余杭范围内，地铁1号线从九堡进入乔司再由南到北到达临平世纪大道，总长10.887公里，其中高架及地上段长约6.6公里，其余为地下段。地铁余杭段沿途设有5个车站，由南至北分别为临平南站、乔司站、翁梅站、南苑站、临平站，其中南苑站和临平站为地下车站，临平南站、乔司站、翁梅站为高架车站，这三个高架车站也是整条地铁1号线仅有的三个高架站。余杭段地铁既有高架车站又有地下车站，既有桥梁又有隧道，并且上跨绕城高速，下穿沪杭高速。
　　目前，余杭段地铁工程正全面铺开。临平站施工围护将于本月15日正式实施，届时请城区社会车辆按右侧示意图绕道行驶。

改变副城到主城的出行习惯
建议走320国道或临丁路

　　根据交警部门提供的数据，目前临平副城与杭州主城的三条通行要道及所承担的交通流量分别为，有23.6%的车选择走320国道←→绕城←→主城，有22.3%的车选择走藕花洲大街←→临丁路←→主城，有54.1%的车选择走迎宾路←→01省道（杭海路）←→主城。可见，迎宾路、01省道（杭海路）这条线路日常的流量之大，地铁施工后车道减少而车流量不减的话将导致交通运量超负荷、通行效率降低、拥堵概率增加从而延误市民出行。因此，交通管理部门提醒市民在地铁施工期间尽量改变出车路线和出行方式，尽量不要走迎宾路←→01省道（杭海路）←→主城这条线路，少开车改乘公共交通方式，确保畅通。

改变城区南北向行车习惯
　　南北通行改走东湖南路和新丰路

　　地铁1号线由南进入临平城区设置南苑、临平两个站点，其中南苑站具体位于迎宾路、望梅路、临东路交叉路口，城标环岛西南侧，临平站位于迎宾路世纪大道路口地段，两站相距约1.3公里。
　　南苑站已于去年6月开工，临平站主体工程也将于本月开工，届时沿迎宾路方向两地铁站将同时施工，对临平城区南大门的通行将产生极大压力，特别是南北向车流通行影响很大，在施工路段车流会比较拥堵甚至可能发生短暂滞留，交通管理部门建议南北方向进出临平城区的车辆往东经东湖南路绕行，往西经新丰路绕行。

政法街实行单向通行

　　地铁临平站开工后，政法街由西向东、政法西街由东向西单向通行。形成两组顺时针循环路线，即政法西街（东向西）→法院东路→人民大道→新丰路；政法街（西向东）→新城路→世纪大道→迎宾路→政法街。建议行车进出该区域的市民提前计划好线路，以免多走路程。
　　同时，政法街、政法西街实行单行线后，单边设置停车泊位，为市民停车提供便利。

尽量不走迎宾路金桥花苑路段

　　地铁临平站施工期间，迎宾路世纪大道以南路口为双向四车道通行，世纪大道及世纪大道以北迎宾路口保持七车道，其中包括两个施工车辆专用道，迎宾路（政法街以北）金桥花苑路段设置围挡后只保持双向二车道通行，主要是为公交车提供通行，建议社会车辆主动提前绕行。

经过01省道地铁施工路段
要控制车速并注意限高

　　地铁1号线经九堡站以高架方式进入余杭段，从乔司十二堡加油站处开始与01省道重合，一直到达与杭浦高速交叉处往西绕开01省道转入地下方式通向临平副城。由于沿线要横跨杭海路、博卡路、乔井路、乔莫东路等一系列支路，并且地铁高架桥的桥墩直接建在01省道上，因此施工期间对这一区域的交通影响非常大。01省道沿线施工后，原来的双向6车道将改
　　为双向4车道，通行能力大大减弱，而且该路段都用围挡隔离，行车视线受限，特别是经交叉口时盲区较大，交通管理部门提醒驾车者要控制好车速注意避让；同时，01省道地铁沿线施工路段的各条相交支路都是以门洞方式通过，而门洞高度从3米到6米不等，因此车辆通过时要特别注意限高问题。还要注意的是，在实施浇注、吊梁施工过程中所用到的罐车、泵车、吊车等可能还会占用一个车道，仅有的4车道会改为3车道，过往车辆一定要注意避让。
　　市民对以上所述方案有任何意见或建议，都可向杭州市地铁集团有限公司反映，地址在杭州市凯旋路445号，联系人：卜铭，联系电话：13588157813，邮编310000。　■记者 杨兰