（记者 阮伟康 陈书恒） 一日三餐没空做，点个餐；药品、文件着急用，喊跑腿……几乎无处不在的外卖服务，成为社会生活至关重要的一部分。骑手，作为其中不可或缺的一环，理所当然地走到了台前。“从空气里赶出风，从风里赶出刀子”“赶时间的人没有四季，只有一站和下一站”是骑手们最真实的写照。

然而，在“赶单”过程中，骑手最容易遭受交通事故、人身意外伤害等危险，其劳动权益如何得到保障？在余杭，一项特殊的政策为骑手上了一道专属保险。

此前，家住余杭区良渚街道的骑手谢某，在送餐过程中受伤。在余杭创新推出的“骑手保”政策的保障下，谢某获得了增量赔付7000余元，为其减轻了家庭负担。

外卖行业自由度高、收入灵活，近年来吸引越来越多的人加入。数据显示，浙江全省外卖骑手注册数达65万左右，作为全省经济大区的余杭，以平台经济为代表的新经济新业态蓬勃兴起，外卖骑手等灵活就业群体日益庞大，全区约有外卖骑手5400名。

但与传统就业形式相比，外卖骑手与平台之间关系松散。外卖平台要求骑手自费购买商业意外险，但其保障范围比较窄，赔付额度比较低，一旦发生重大职业伤害事故，很容易导致骑手因伤致贫返贫。

在经过前期摸排调研后，余杭区财政、公安、人社、市场监管、工会、银保监、共保体等部门进行联合会商，研究确定骑手意外保险财政补助方案。2023年2月，余杭出台了《余杭区外卖骑手保险财政补助政策的实施办法》，为持余杭户籍、暂住证并在余杭区内服务的骑手，在原有自费购买商业意外主险的基础上，按每人每天1元的标准补充购置意外伤害附加险，即“骑手保”。当商业意外险主险赔至限额，由“骑手保”附加险做加强补充，保障范围涉及身故伤残、医保内医疗费用、医保外医疗费用、第三者责任、营养和护理费等方面。

根据相关案例推演，因交通事故骨折受伤的骑手，住院花费医药费15万元，“骑手保”补充保障前其可获赔6.35万元，“骑手保”补充保障后可获赔11.8万元，多赔付5.45万元。

“以全区日活跃4500名骑手计算，每名骑手每年补贴不超过360元，一年财政预算约160万元。”余杭区财政局相关负责人介绍，“骑手保”在为外卖骑手增加了一份保障的同时，也为这个灵活就业家庭群体系上了专属“安全带”。

此外，与普通保险不同，“骑手保”还有“数字赋能”“资金直达”“流程便捷”等特点。在投保上，骑手可通过“杭州市民卡”“看余杭”App，1分钟内完成自主投保；在赔付上，附加险赔偿基于商业意外主险，骑手只需向共保体出示原主险赔付材料，即可快速获得补充赔偿，补助现金流绕开外卖平台和专包公司，根据每季度投保人次，直接向共保体结算附加险，1元的补贴可实现单名骑手最高55.75万元的增量保障。

据了解，自2023年“骑手保”政策实施以来，余杭已吸纳近3000名活跃骑手参保，2023年全年提供47.28万人次保障，为355名骑手提供保险赔付法律咨询，为6个骑手家庭争取底层保单增量赔付4.4万元，有效助力骑手家庭“稳中”不掉队。