(记者 阮伟康 陈书恒) 一日三餐没空做,点个餐;药品、文件着急用,喊跑腿……几乎无处不在的外卖服务,成为社会生活至关重要的一部分。骑手,作为其中不可或缺的一环,理所当然地走到了台前。“从空气里赶出风,从风里赶出刀子”“赶时间的人没有四季,只有一站和下一站”是骑手们最真实的写照。
然而,在“赶单”过程中,骑手最容易遭受交通事故、人身意外伤害等危险,其劳动权益如何得到保障?在余杭,一项特殊的政策为骑手上了一道专属保险。
此前,家住余杭区良渚街道的骑手谢某,在送餐过程中受伤。在余杭创新推出的“骑手保”政策的保障下,谢某获得了增量赔付7000余元,为其减轻了家庭负担。
外卖行业自由度高、收入灵活,近年来吸引越来越多的人加入。数据显示,浙江全省外卖骑手注册数达65万左右,作为全省经济大区的余杭,以平台经济为代表的新经济新业态蓬勃兴起,外卖骑手等灵活就业群体日益庞大,全区约有外卖骑手5400名。
但与传统就业形式相比,外卖骑手与平台之间关系松散。外卖平台要求骑手自费购买商业意外险,但其保障范围比较窄,赔付额度比较低,一旦发生重大职业伤害事故,很容易导致骑手因伤致贫返贫。
在经过前期摸排调研后,余杭区财政、公安、人社、市场监管、工会、银保监、共保体等部门进行联合会商,研究确定骑手意外保险财政补助方案。2023年2月,余杭出台了《余杭区外卖骑手保险财政补助政策的实施办法》,为持余杭户籍、暂住证并在余杭区内服务的骑手,在原有自费购买商业意外主险的基础上,按每人每天1元的标准补充购置意外伤害附加险,即“骑手保”。当商业意外险主险赔至限额,由“骑手保”附加险做加强补充,保障范围涉及身故伤残、医保内医疗费用、医保外医疗费用、第三者责任、营养和护理费等方面。
根据相关案例推演,因交通事故骨折受伤的骑手,住院花费医药费15万元,“骑手保”补充保障前其可获赔6.35万元,“骑手保”补充保障后可获赔11.8万元,多赔付5.45万元。
“以全区日活跃4500名骑手计算,每名骑手每年补贴不超过360元,一年财政预算约160万元。”余杭区财政局相关负责人介绍,“骑手保”在为外卖骑手增加了一份保障的同时,也为这个灵活就业家庭群体系上了专属“安全带”。
此外,与普通保险不同,“骑手保”还有“数字赋能”“资金直达”“流程便捷”等特点。在投保上,骑手可通过“杭州市民卡”“看余杭”App,1分钟内完成自主投保;在赔付上,附加险赔偿基于商业意外主险,骑手只需向共保体出示原主险赔付材料,即可快速获得补充赔偿,补助现金流绕开外卖平台和专包公司,根据每季度投保人次,直接向共保体结算附加险,1元的补贴可实现单名骑手最高55.75万元的增量保障。
据了解,自2023年“骑手保”政策实施以来,余杭已吸纳近3000名活跃骑手参保,2023年全年提供47.28万人次保障,为355名骑手提供保险赔付法律咨询,为6个骑手家庭争取底层保单增量赔付4.4万元,有效助力骑手家庭“稳中”不掉队。