作者 阮伟康

得益于自由和灵活的特点，近年来，外卖行业吸引了越来越多人加入，外卖骑手这一职业亦成为稳定就业的主力军。数据显示，余杭区现有外卖骑手约5400名，其中专送骑手2000余名，众包骑手3000余名。随着新经济新业态的发展，这个数字料将继续攀升。

当外卖骑手走街串巷“赶时间”，给公众生活带来便利之时，也给自身安全埋下了隐患。如何让这些人“慢下来”，让他们的权益保障“立起来”，一直以来都是社会各界关注和探讨的热点。

实际上，外卖小哥等新业态劳动者的劳动过程虽然围绕平台展开，但多数并未能与平台签订劳动合同，由此带来劳动关系认定难的问题，自然也无法被纳入工伤保险的保障范围。一些平台企业为众包骑手们购买的商业保险虽能起到一定的保障作用，但保障低、审批严、赔付难等，让本就含金量不高的职业伤害保障再打折扣。

就业可以灵活，保障必须稳固。值得欣喜的是，余杭创新推出的“骑手保”政策为“保骑手”探索了更多可能。这份“保险”并没有增加外卖小哥的负担，而是由余杭区财政以“每人每天1元”的形式补贴缴费，其保障的范围和情形、待遇的标准和水平，与骑手自费购买的商业意外主险形成了很好的互补，投保与赔付的方式也更加便捷、灵活，为外卖骑手撑起了一把额外的“安全伞”。不难看出，这项政策的背后，是满满的诚意与民生情怀，既为新业态劳动者兜底，也为飞速发展的新兴行业系上“安全带”。

还要看到，给外卖骑手群体上“工伤保险”，还有很多隐形的社会价值。这些就业群体中，很大一部分都是一个家庭的顶梁柱，是不可替代的劳动力。一旦顶梁柱倒了，一个家庭就很容易陷入困境。向更长远处看，类似的保障守护的不仅是千千万万从业者，更是千千万个家庭，以及社会的稳定。从业者有了稳定的保障，相应的企业运营、宏观经济也就可以有更长足的发展，人们也就能够享受到更多的时代便利，这是一个持续性的良性循环。

当然，除了这一保障外，还需从多个方面补齐新业态劳动者权益保障短板。比如，督促网络餐饮平台企业优化算法规则，适当放宽配送时限，降低劳动强度；再如，承认平台用工特殊性，从制度层面保障外卖骑手养老、医疗保险等权益。唯此，才能真正让外卖骑手群体吃下“定心丸”。

回应新业态伴生的劳动者权益保障需求，既是民生问题，更是发展问题。我们乐见骑手们迎来“专属工伤保险”，也期待更多新业态劳动者们迎来更多“跟得上”的权益保障。