作为“轨道上的长三角”的重要节点工程，以及服务保障杭州亚运会的重要交通配套工程，杭州西站枢纽离我们越来越近了。

杭州西站总建筑面积约51.2万平方米，其中站房建筑面积10万平方米，站房共有8层，分为地下2层和地上6层，站场总规模为11台20线。眼下，杭州西站正全力冲刺推进各项工程建设进度，确保尽早具备开通运营条件。

（综合浙江新闻客户端、未来科技城微融媒体中心）

进出杭州西站方便吗？

杭州西站汇集了高铁、地铁、公交、大巴、网约车、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体，整体上采用“东进东出、西进西出”双向快速进出站的交通系统。

枢纽周边通过东西大道快速路、留祥快速路、文一西路快速路、良睦路组成“井”字型城市骨干道路网，实现快速集散。

在城市轨道交通方面，杭州西站引入了机场轨道快线、地铁3号线，并预留2条城市轨道交通线路的接入条件，实现“高轨道化”。

西站是什么模样？

从出发层下车，出发层下客车道足够多、足够宽敞。走进候车大厅，整个空间宽敞明亮，一个个检票口犹如半朵云，卧在两侧。现场工作人员介绍，整个大厅无柱空间面宽78米，比杭州东站还要宽10米。

云，是杭州西站的整体形象，既呼应了杭州独有的山水格局，又象征着城西科创大走廊的科技精神。两个铁路站场中间拉开形成的云谷，成为了高效的中央进站系统，开启了新一代站房风格。

在云谷出入口，安装了长达50米的自动扶梯，目前正在调试中。未来，地铁等大量客流可以通过此处直达候车大厅，无需绕道站外。

如何加快站城一体？

作为第四代火车站，杭州西站已不仅仅承载交通功能。

站在火车站大厅南端往外看，一个中间镂空的大门型建筑，正在安装玻璃幕墙，这是云门，是站城综合体的“压舱石”。

云门不仅消除了车站与城市的割裂感，还是快速进出站房、南北综合体的通道，是杭州西站站城融合的关键一环。

投用后，人们可以登上云门，在这里办公、购物、用餐，俯瞰未来科技城美景。“经过近3年的精心组织、悉心建设和打磨，眼下杭州西站正全力冲刺推进各项工程建设进度，确保尽早具备开通运营条件。”杭州交投集团相关负责人说。