（记者 凌怡） 几十年来，余杭交通发生的变化翻天覆地，为经济社会发展提供强力支撑。在余杭交通战线上有这样一对父子，他们是余杭交通事业从蹒跚起步到飞速发展的建设者、见证者，他们在钢筋混凝土中、在乡村田野间穿越寒冬酷暑，为余杭交通梦不懈奋斗。

父亲徐法生：

余杭交通实现大投入、大建设、大发展

今年64岁的徐法生，是我区交通工程建设系统的元老级人物。1976年，他离开家乡绍兴来到余杭，进入交通系统。四十多年来，徐法生先后负责实施了09省道余杭段、320国道余杭段、申嘉湖杭高速公路余杭段、杭长高速公路余杭段、古墩路、世纪大道等省市区重点工程项目，亲历了余杭交通建设的发展变迁。

谈起余杭的交通工程建设，徐法生打开的话匣子再也关不上。“我刚上班那会儿，余杭还没有一条像样的柏油公路，道路状况很差，全是坑坑洼洼的砂石路。你瞧，现在，条条都是景观大道，新建成的‘三路一环’加快了与主城区的融合进程，贯穿余杭的东西向快速通道也指日可待。”徐法生说。

交通建设发展快，是徐法生多年来最大的感受。特别是党的十一届三中全会以来，余杭经济社会快速发展，余杭交通实现大投入、大建设、大发展。“最忙的时候，一年有17个重点工程项目同时推进。”徐法生说，当时成立交通重点工程建设管理处，就是为了统筹协调各个项目工程，还创新建立了一套交通重点项目申报机制，大大提高了工作效率。

在此期间，余杭先后建成杭州绕城、杭宁、杭徽、杭浦、申嘉湖杭、杭长高速公路余杭段，形成“一弧六射”高速公路网。同时，余杭干线公路也全面升级，多条国道、省道相继通车，消除了通往苏、皖、沪的交通瓶颈。近几年，余杭交通事业更是蓬勃发展、成就显著，320快速路、东西向快速通道等工程先后开工，开启了余杭主干路网建设“加速度”的新篇章。

儿子徐峰：

让“四好农村路”成为乡村振兴的保障

在徐法生的影响下，儿子徐峰毕业后也选择成为一名交通人。与父亲在余杭主干路网建设上的大开大合不同，徐峰深耕余杭农村公路建设，全力打通衔接城乡的“毛细血管”。

“我2001年参加工作，那时余杭农村公路建设等级普遍较低，老百姓形容为‘晴天一身灰，雨天一身泥’。”徐峰说，通过多年来公路等级的改善提升，现在的余杭农村特别是西部山区，路变好了，车也更多了，行车更顺畅了。

2018年，我区在全省率先启动“四好农村路”建设三年行动计划，投资约30亿元完成1000公里“四好农村路”建设，涉及18个镇街，把农村公路建好、管好、护好、运营好，让村民们走出去、产业“走进来”。截至目前，全区已录入省公路数据库的农村公路2109.327公里，农村公路密度达172.612公里/百平方公里。

时光飞逝间，余杭已逐步形成以高等级公路为主骨架，以京杭运河为主航道，公路水路纵横交错、城乡联网、四通八达的余杭交通运输新格局，迈向全力打造现代综合交通运输体系的更高目标。正是一代代交通人的接续努力，才绘就余杭交通事业的宏伟蓝图，让我们踏着脚下修好的路，一起大步迈向小康生活。