“美丽公路”良渚片

秋石高架小林互通

出行，一直是历届“两会”期间高频出现的民生关键词。大到完善交通“主动脉”建设，小至疏通农村乡间道路、优化公共交通服务，这些与城市交通息息相关的话题，都是不少代表、委员关注的热点。

“东西向快速路工程进展如何？”“四好农村路修得怎么样？”“家门口的公交何时开通？”……面对这些老百姓关切的民生问题，余杭用一张日臻完善的交通路网向人民交出了一份满意的答卷。

记者 凌怡

运河两岸通行何时不再绕？

生活在运河街道的老百姓对于长寿桥一定不陌生。隔河相望的城市主干道东湖北路，行至此处变成乡村道路向两侧延伸，两岸居民想要跨越京杭运河，只能绕行东面的长寿桥。但该桥桥坡盘旋，安全隐患较大，交通事故多发。

“绕行长寿桥到临平需要40分钟，而且这座桥老化很严重，在桥两头装了限高门架和石墩，我们都不太敢走。”家住运河北岸的张晓波说。

为此，2019年就有区人大代表建议结合运河“四改三”工程，加快实施东湖北路向北延伸工程。随后，好消息传来，京杭运河桥梁提升工程（一期）项目已开工建设，其中就包括新建东湖北路桥、拆复建丰稔桥和加固维修长寿桥、五杭大桥、新华大桥。

2019年12月31日早上，在众人的欢呼声和机械的轰鸣声中，东湖北路桥99.8米高的主塔基础开始桩基施工，工程起点位于运河街道双桥村长征路，终点与现状东湖北路顺接。该桥梁按一级公路标准建设，设计时速60公里，全长1.2公里，总宽度28.5米。

据了解，截至2019年12月底，京杭运河桥梁提升工程（一期）项目已完成投资额1.02亿元，占总工程量17.5%。目前，长寿桥、五杭大桥、新华大桥加固维修已完成，计划于今年2月底通车；东湖北路桥梁下部结构施工中；丰稔桥老桥拆除方案已通过相关部门审查，计划2022年上半年完工。

“项目建成后，不仅可以完善区域路网，提高道路服务水平，更能推进运河美丽乡村精品村（区块）建设，促进区域经济社会发展。” 区交通重点工程建设管理处项目管理科副科长方伟明说。

一条条贯穿城乡的公路也是打通我区农村发展末梢循环的一剂良药。去年我区“四好农村路”新开工项目涉及17个镇街、98个村社，共188条、226.285公里。

东西向快速路何时通车？

城市发展，交通先行。余杭三面环绕杭州主城，东西跨度大，一条串联起余杭东中西部的快速路一直是老百姓所期盼的。

家住崇贤新城的陈先生见证着家门口这条快速路从无到有，“我们日夜期盼能早日建成通车。现在去城区无论走绕城高速，还是运溪路或疏港公路，严重拥堵是常态，堵车又堵心。”

区政协委员朱飞燕在2017年区“两会”中曾提出，筑起一条余杭东西向快速通道，不仅能化解老百姓的出行痛点，更能拉近临平创业城、良渚文化城、未来科技城“三城三镇”空间距离，加强相互间产业链接和提升的关键交通纽带。

2018年6月，作为贯穿我区东西向经济走廊“大动脉”的“一号工程”——东西向快速路工程正式开建，起点位于320国道疏港互通，与杭州主城区衔接，途经崇贤、仁和、良渚、瓶窑、仓前、未来科技城，终点位于余杭街道，项目全长约34公里。

那么，这条东西向交通要道什么时候能通车？带着这个问题，记者昨日采访了区交通局相关负责人，他表示，在省、市、区政府及各沿线镇街平台的大力支持下，自项目开工以来，一直都是开足马力，尽快打通这条贯穿我区东西部的交通“主动脉”。2019年8月5日凌晨5时许，全线首个盖梁成功浇筑完成，为后续施工奠定坚实基础。截至2019年12月底，已完成项目累计投资额40.5亿元，形象进度完成总工程量的37%，预计于2021年完工。

2019年是我区交通路网建设“大丰收”的一年。国庆前夕，继东湖快速路北延、秋石快速路北延、望梅高架路（部分路段）开通后，我区“三路一环”快速路中的最后“一路”——留石高架路余杭段顺利通车。由此，“三路一环”快速路总通车里程已接近30公里。纵横阡陌间，一张外通内畅的交通路网日臻完善。

家门口的公交何时开通？

路修好了，便捷的公交出行亦是广大群众关心的民生问题之一。

“我们小区附近没有开通公交线路，许多上了年纪的居民出行不便，到附近菜场买菜需要步行3公里，能不能请有关部门协调解决一下？”2019年10月9日，余杭晨报“我要帮您”百姓热线86185186接到余杭街道南湖景秀湾小区赵大伯的电话。

在晨报百姓热线的协调下，区运管处、公交公司、交警部门和余杭街道等单位工作人员群策群力，用一周时间就完成公交462路部分班次调整，解决该小区5000余人的公交出行问题。“现在这路公交车直接开到家门口，我去儿子家只要半小时，方便太多了！”居民丁阿姨乐呵呵地说。

无独有偶。为解决闲林街道里项村村民的公交出行问题，余杭公交公司多次实地踏勘，加快推进落实，及时完成482路公交线路优化，并在杨公坞、里山桥间增设一对严潮坞双向停靠站，为当地村民提供更优质的公交服务。

据悉，去年以来我区已新开、优化公交线路38条，年客运量达1.45亿人次；推出学生接送线路、“枇杷节专线”等系列特色专线；新增（更新）新能源、清洁能源公交车218辆。进一步完善公交配套，天都城公交首末站、崇贤BRT公交站相继投入使用；为临平城区所有有条件的公交候车亭增加长凳，优化市民公交出行体验。

针对深受广大市民、游客喜爱的绿色出行方式——公共自行车“小红车”，余杭不遗余力地将其服务范围延伸扩面。采纳瓶窑镇关于结合小城镇环境综合整治及国家遗址公园建设、增设公共自行车点的建议，2019年新增瓶窑中学、非遗博物馆2个“小红车”点位，为学生家长出行、参观里窑老街打通“最后一公里”。

去年，我区公共自行车全年租用总量达1450万人次，新增（扩容）点位35个，实现与杭州主城区“通租通还”、24小时全天候运营、“手机扫码租车”“错峰还车”“隔夜还车”、手机扫码租车绑卡免押金等多种服务。